Settembre 2003

25 settembre 2003

I Gara F1 III Campionato MonteQuarto

Inizio scoppiettante, conferme e novita' in questo esordio di campionato.

Vince al fotofinish un MISTER X apparso comunque piu opaco, ma sicuramente piu' costante, secondo invece CAP..1..ONE che si aggiudica un pole con un nuovo record della pista a 9.05, anche se pare esista un record non ufficilae sotto i 9 secondi. Cinque i punti che separano le due scuderie, premiato MISTER X per la solita continuita'.

E fin qui nulla di nuovo, per i primi due posti sempre le solite due scuderie a combattere, 7 primi posti per CAP..1..ONE e 6 per MISTER X, ma 2 settimi pregiudicano il cammino di Riri' a favore di Mister X, ma davvero belle gare.

Novita' serie invece per i posti che seguono, grande infatti la lotta tra i Team CRAZY TEAM, IBANEZ e per qualche tempo PEGASO TEAM, da sottolineare il grande esordio della scuderia PEGASO che si aggiudica un posto altissimo in griglia e dimostra per le prime gare grande continuita', salvo poi troppi stop durante le gare successive, comunque un ottimo esordio. Grande invece il secondo campionato iniziato per la IBANEZ, macchina competitiva ai massimi livelli, gira insieme ai primi anche per parecchi giri, e arriva quarto solo a 5 punti dal CRAZY TEAM.

Discorso a parte per il CRAZY TEAM che arranca per le prime gare, non riuscendo ad avere un macchina che potesse competere nemmeno per l'ultimo posto, mentre poi un gemellaggio con la scuderia RAFFY TEAM (F2 vincitore ieri), presente ieri che gli fornisce macchina e propulsori, permettono al pilota Gas di ricomniciare una scalata al suo terzo posto, ma per quanto tempo Raffy fornira' il materiale? Ormai il terzo posto di Gas non e' piu' sicuro come una volta.

Quinta la THE MONSTER, con una macchina ancora dai volti oscuri, che alterna prestazioni sufficienti a altre del tutto insufficienti, Dino era il primo a montare il turbo ma senza nessun vero vantaggio.

Sesto come detto il PEGASO TEAM che sembra essere competitivo per il futuro, ha pagato forse lo scotto dell'esordio, comunque ottima prestazione.

Mentre l'esordio della MiniZ MR02 in casaCHARGER68 non ha dato i frutti sperati, un motore incredibile messo a disposizione dei meccanici al pilota, ma macchina che non gira in nessuna maniera, troppo potente e poco guidabile e soprattutto mai competitiva, tutta la carreggiata per poter fare una curva, non permette di essere competitivi a questi livelli, deve correre ai ripari prestro la scuderia......

Nel complesso ottima serata, anche in termini di correttezza e sportellate, alla fine quelle date equivalgono a quelle prese, come al solito qualcuno si e' lamentato di piu', ma nel complesso ottima serata.

 

23 settembre 2003

I Gara F2 III Campionato MonteQuarto

Inspiegabilmente poche le scuderie presenti per l'inaugurazione della prima giornata della F2.

Dado, Nina e Raffy i team presenti.

La grande novità era l'esordio in gara della Miniz-MR02 presentata al via dal NINA Team. In carrozzeria hanno fatto miracoli per utilizzare la scocca Takata sul nuovo telaio, ma il connubio è senz'altro positivo. Pochi, a prima vista si sarebbero accorti dell'innesto funesto. Si, funesto, perchè è vero che la MR02 va forte, ma con accessori della 01 modificati per la 02, durano davvero poco!
Infatti la prime due gare se le aggiudicava proprio la 02 del Nina Team, che perè dopo due gare doveva lasciare il passo ad una ottima Raffy davvero ben settata e condotta da Raffaele che con molta continuità si aggiudicave le restanti gare.
Complimenti alla neoarrivata scuderia Raffy Team!
Nina team solo alla fine delle gare si rendeva conto del grosso problema che lo affliggeva: il retrotreno era diventato, non riuscendo la tplate della 01 a mantenersi in sede, autosterzante causando improvvisi cambi di traiettorie.
Tornando al Raffy Team, questo si aggiudicava la postazione d'onore con una vettura equilibbratissima ed assai performante tanto che nelle prove anche i piloti della Dado Team diventavano concorrenziali.
E proprio di questi che ci si meraviglia, infatti i problemi alla vettura della Dado, che se pur bellissima (che invidia da parte delle altre scuderie ... ma si sta pensando già ad uno scambio di know-how) risulta sempre molto nervosa e mal settata, nonostante le migliorie consigliate e prontamente effettuate dai meccanici della Dado davano ottimi risultati, ma il gap è davvero insormontabile ...
Sicuramente le cose miglioreranno con l'arrivo della MR02!
In conclusione, serata davvero gradevole (ottimo il caffè preparato dal Raffy, rinfrancava tutti), i team si accordavano per dieci gare da 8 giri ciascuna per venire incontro alle esigenze del team Dado.
Nella stessa serata venivano anche presentate le due nuove fiammanti Enzo Ferrari MR02 aggiudicate dalla Dado e dalla Charger 68 (non presente ... ma con cosa esordirà questo team giovedì?).
Con questo dubbio la F2 si congeda e spera in gare future con un numero di partecipanti adeguato all'importanza dell'evento.

Classifica finale:
1° Raffy Team
2° Nina Team
3° Dado Team

5° tutti gli altri non presenti

Servizi a cura del Nina Team
 
17 settembre 2003

Novegro aspetta la battaglia
Pegasus non mente: non voglio il turbo di Laneri ----Prezzi Assurdi!!!

Gp d'Italia. La questione Propulsori agita la vigilia.
Il boss di Piazza Garibaldi (Laneri): "La Pegasus sia sportiva".
Pegasus: "Tutti devono essere corretti" Laneri cerca di disfarsi delle componenti usate tentando di riproporle sul mercato a prezzi a dir poco esagerati (La Ibanez conferma stranamente quanto riferisce la Pegasus....che sporco).
Intanto in Portavoce dei Cavalieri dello Zodiaco non si sbilancia ma invita le parti a trovare comune accordo.....La Ibanez suggerisce la raccolta della moneta (In uso nelle carceri di Mergellina) e trasmette Virus T (ha il potere di agire alla prima curva) in fase di acuta al caro cavaliere dello Zodiaco. Con molta probabilita' Novegro se la ricordera' per sempre_

In mattinata i due si sono sfidati sul monopattino sotto gli occhi del Pappone Babbaggianni (in minigona Vodafone dietro i due):

Non e' chiara la posizione della Pegasus ....................cosa vorra' significare quella postura??????


Il Boss di piazza Garibaldi ...................... se la ride....o mi sbaglio????
17 settembre 2003

Solo tre le scuderie presenti ieri, le altre hanno preferito prove private nelle proprie sedi, ormai il Campionato e' alle porte per cui non si vuole uscire allo scoperto con le nuove tecnologie applicate alle auto.

Presenti solo Cap..1..One, Ibanez e Pegaso Team, che si sono scontrati a viso aperto e senza nascondere nulla, visto che almeno per Cap..1..One e Ibanez non ci sono novita' tecniche applicate, mentre Pegaso che e' sembrato piu' opaco che la settimana precedente promette per l'inizio del campionato grandi novita'....vedremo.

Da sottolineare la continua serie positiva dell'Ibanez, che prosegue con un netto miglioramento di guida e di assetto.

Cap..1..One ancora con problemi alla scocca cerca di tamponare con colate di colla....speriamo che regga.

 
11 settembre 2003

Botafiga c'e' e risponde.....

Pubblichiamo con piacere quanto inviatoci dall'ufficio stampa del Botafiga Social Club in risposta alla provocazione da parte del Team DRAGON.

"Innanzitutto mi scuso con tutti per il mio silenzio.... ma ho dovuto riflettere molto se ritirarmi definitivamente dal gruppo o continuare...
Il mio dilemma e' iniziato da quando, quest'estate, ho avuto notizie dell' XSpeed acquistato dalla Dragon e quindi mi sono chiesto:
Dopo tante peripezie, tanto denaro investito dal buon Gianluca S., e' il caso di continuare ad umiliarlo?
Cosa posso fare per evitare cio'?... ok, non acquisto l'XSpeed cosi gli do un po' di vantaggio... ma comunque sarei riuscito ad acciuffarlo alla prima curva.
A questo punto, ho optato per mettermi alla pari (scusate l'eufemismo... alla pari con Sansone sarebbe come dire correre con le macchinine dei cinesi) e quindi mi sono rifornito degli stessi strumenti, allontanandomi pero' dalla realtà di Montequarto per permettergli di allenarsi ed imparare a guidare la sua plastica nera
(ops!!! volevo dire macchina nera).

A presto quindi,
Ultimo!"

 
10 settembre 2003

Eh si il Campionato si avvicina...i nostri Campioni si sono incontrati la scorsa settimana e durtante l'incontro e' stato approvato il nuovo regolamento e cosa piu' importante e' stata rimessa a nuovo la pista, una messa a punto di tutto rispetto, abbassati i cordoli e risistemata tutta nella sostanza e nell'estetica.

Ieri invece si sono incontrati i piloti della Formula 1 per un assaggio delle potenzialita'. Conferme e new entry nella Formula piu' veloce di MonteQuarto.

Erano presenti infatti MISTER X, campione in carica, CAP..1..ONE, CRAZY TEAM, IBANEZ, THE MONSTER e la fresca promossa PEGASO TEAM.

Inizio scoppiettante con un Pegaso Team e IBANEZ davvero competitivi e con Cap..1..One in palese difficolta', mentre MISTER X proseguiva ancora sui suoi livelli standard. Poi una flessione dei nuovi team e Riri' che pian piano veniva fuori, comunque livello altissimo e competizione estrema....

Note negative come al solito con la THE MONSTER che dopo l'acquista del nuovo propulsore si presentava al via con una macchina che non riusciva a raggiungere velocita' significative e quindi mai in gara, e con un CRAZY TEAM che con una nuova scocca rivelava le solite lacune....si stara' nascondendo???

Mancava ieri solo la CHARGER 68R. che ancora non ha firmato il contratto per la partenza del Campionato e tutti aspettano lui per preparare i bolidi per il Campionato.
       

 

05 settembre 2003
Da qualche tempo non si hanno notizie della scuderia Bota-figa. Che avesse scelto, per il pre-campionato, di andarsene in ritiro su qualche pizzo di montagna sperduto e isolato? Che avesse optato per un cameliano idillico ritiro strategico, in fuga dalle umiliazioni riservategli in gara dalla scuderia del Dragone? Mah! Qui, in redazione, tutti si interrogano sul misterioso silenzio del patron Riccio, che da mesi non rilascia dichiarazioni e pare chiuso ( a riccio, per l'appunto) e restio a commentare perfino le migliorie tecniche (vedi news del 08/08/2003) adotatte dal team rivale per eccellenza... Fonti inattendibili, per la verita`, rivelano la presenza di alcuni tecnici della scuderia alle falde del kilimangiaro... altre invece parlano di patron riccio e ingegneri impegnati in una difficilissima ascesa al K2 con tappa sul monte faito... In ogni caso, a pochissimi giorni dalla partenza del prossimo campionato, noi della redazione possiamo solo confermare che, nell'una o nell'altra ipotesi, non si puo` che trattare di cime tempestose.....

 

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