Solo 4 le scuderie in gara, le altre tre impegnata chi in incontri di gala e che in studi particolari.Gare iniziate con notevole ritardo a causa della scuderia THE MONSTER del tutto impossibilitata a correre con un assetto da rendere la macchina inguidabile. Dino e' stato impegnata tutto il tempo alla ricerca di una macchina con cui poter guidare a sufficienza, ma veramente sfortunato il pilota, subito salta l'antenna appena installata e proveniente dal Giappone. poi il differenziale inizia a dare problemi, monta cosi' il differenziale di serie, ma anche cosi' la macchina risulta inguidabile, solo l'aiuto della CHARGER68 con un nuova auto riesce a tenerlo in gara.

Vince la CAP..1..ONE, mai insidiata realmente. La vera gara e' stata fra la CHARGER68 e la CCCP, infatti fino all'ultima gara i due piloti si sono dati battaglia per la seconda posizione, e delle 15 gare disputate ne hanno vinta una entrambi, e a spuntarla alla fine e' stato Packy, che si e' cosi' accaparrato una seconda posizione molto importante per il suo cammino.

Da segnalare le grandi migliorie ottenute nella guida e nell'assetto della macchina per CHARGER68, che pare ora insidiare i primi, deve solo cercare una maggiore concentrazione e continuita', senza strafare anche sotto pressione.

Notevole anche la prestazione della CCCP, che vince la sua prima gara in assoluto e si dimostra competitiva fino al termine per la seconda posizione, punti importanti per la scuderia quelli conquistati ieri sera.

Niente da aggiungere alla prestazione opaca di Dino, che non deve demoralizzarsi e trovare il tempo per settare l'auto.

Per concludere da segnalare la comparsa del semaforo nei pressi della griglia di partenza, a breve la messa in opera definitiva. (grazie ai tecnici del Nina Team e gli operai della IBANEZ e CHARGER68)

Un elogio invece agli operai della CAP..1..ONE e della CHARGER68 per l'opera di pulizia della pista prima della gara ieri, grip ottimo fino alla comparsa e uso eccessivo di un nuovo lubrificante denominato VD40!!!!!, e ancora alla messa a disposizione della propria impresa di pulizia della CAP..1..ONE che e' stata utilizzata per il lavaggio del capannone di Montequarto.

Punteggi della serata:

1° CAP..1..ONE
2° CHARGER 68R.
3° CCCP

4° THE MONSTER

5° MISTER X - 5° LUGAS - 5° CRAZY TEAM

Secondo incotro F2, presenti i team Dragon, Ibanez, Nina e Caso.
Il Pregara è stato utile per la preziosa collaborazione dei team Ibanez e Nina ai tecnici dei cronometristi per la installazione del semaforo in attesa degli altri team. Gravissime difficoltà per il team Dragon per la indisponibilità dei comandi, ma grazie alla sportività del Nina team, ha risolto, momentaneamente, il problema. Stessi problemi anche per il team Botafiga, costretto al forfe. Si sta cercando di contattare il ministero della sanità per questo nuovo ceppo influenzale che colpisce le radio di alcuni team.
Il Nina Team si è presentata con una nuova vettura, decisamente meno performate in velocità ma molto meglio assestata, e corredata da un impianto luci da far invidia alle vecchie Lancia Stratos.
Grande riconoscimento al team Dragon, che nonostante l'ultimo posto ha evidenziato un notevole moglioramento dei suoi piloti, che spesso battagliavano con i primi: bravi!
Offuscato invece il team Ibanez, che nonostante il primo posto, è stato spesso messo a dura prova dai piloti del Nina Team, in grande crescita.
Problemi di assetto hanno caratterizzato la giornata del team Caso, ma, attenti, questo team ha stretto seri contratti con sponsor molto potenti che porteranno grossi investimenti in materiali!

Punteggi della serata:

1° IBANEZ
2° NINA
3° CASO

4° DRAGON

5° BOTAFIGA

5° DADO

5° MISTER Y

All'esordio anche la F1, con tutte le scuderie presenti ad esclusione della THE MONSTER, che ha preferito non partecipare pur di chiudere a Milano una importante cordata per delle nuove carrozzerie e motori.

20 le gare disputate, con una partenza ritardata causa blocco per la scuderia LUGAS sull'autostrada per giungere alla pista.

Una volta tutti pronti, invece, ancora un ritardo a causa di un guasto all'elettronica della CCCP, che e' riuscita a ritornare in pista in tempo utile grazie all'intervento prodigioso dei meccanici della scuderia MISTER X.

Come dicevamo 20 le gare disputate, belle lotte, sufficiente correttezza fra i piloti in pista, ma soprattutto da segnalare un'episodio su tutti, che ha visto impegnati Gas (notoriamente poco disponibile a mollare l'acceleratore) e Riri'. Infatti Gas ha fatto passare Riri' ad una curva dall'arrivo perche' reo di una toccata quando Riri' era primo, peccato che pero' a rovinare il tutto sia stato Mister X, che ha approfittato del momento e si e' infilato (BAU).

Vincitore della serata Riri', su Mister X e Gas. 11 le vittorie della CAP..1..ONE, contro 7 di MISTER X, reo forse di troppi errori che ne hanno causato il bloccaggio su cordoli ed erba.

Quindi ottimo esordio della CAP..1..ONE III, che dopo solo tre giorni di prove si e' dimostrata molto competitiva, nessun problema particolare per Riri', speriamo che continui cosi' ha dichiarato il presidente della scuderia.

Per la MISTER X problemi di assetto, il pilota lamentava scivolamento sulla pista, forse dovuto alla comparsa di macchie di olio.......VD40??????

Terzo il CRAZY TEAM, con un Gas che pero' non riesce mai a salire sul gradino piu' alto, nuova macchina nel look, ma ancora problemi di continuita' e concentrazione, anche per lui molte uscite.

Quarto e solo a tre punti da Gas, Packy, con la sua CHARGER 68R, riesce anche a vincere una gara....l'eliminazione del turbo ha sicuramente giovato alla sua guida, ora deve solo trovare la giusta concentrazione e continuita'.

Quinta la CCCP, con Nick che accusa solo problemi di concentrazione, il presidente della scuderia (Ms D'aria) ha fatto trapelare indiscrezioni circa un avvicendamento del pilota......speriamo ci ripensi.......(BAU BAU BAU).

Sesta la LUGAS che attende interventi drastici all'auto per diventare sicuramente piu' competitiva.

Punteggi della serata:

1° CAP..1..ONE 190 punti
2° MISTER X 159 punti
3° CRAZY TEAM 111 punti

4° CHARGER 68R 108 punti
5° CCCP 95 punti

6° LUGAS 78 punti
7 ° THE MONSTER 0 punti

Presenti i team BOTAFIGA, DRAGON, IBANEZ, NINA e CASO TEAM.

Protagonista in assoluto dell'incontro sono stati i vari problemi accusati da vari team fotografi copresi.

Ospite d'onore il team CHANGER 68, che ha prodigato di preziosi consigli tutti i team.

Il team della DRAGON è stato martorizzato da problemi di interferenze irrisolti nonostatnte il cambio di quarzi e radio ... riscendo comunque a strappare il 5° posto al team BOTAFIGA grazie anche all'intervento del team IBANEZ che ha dotato di ulteriore benzina il TEAM.

Voci di corridoio danno nuove trattative tra il tem BOTAFIGA con grosse multinazionali per la fornitura di nuovo carburante!

Carburante decisamente insufficiente anche per le apparecchiature dei fotografi, i quali grazie al carburante prestato dal NINA team hanno potuto fare il proprio lavoro!

Per i piazzamenti d'onore appena sufficiente il comportamento del NINA team, 3° ma con grossisimi problemi di assetto e di sangue caldo, che grazie anche alla IBANEZ perde un paio di ottimi piazzamenti.

CASO team raggiunge il 2° posto portando a termine una sesisone di gara all'insegna della continuità.

IBANEZ su tutti, vero mattatore della serata, con una macchina ben assettata e molto sangue freddo, anche troppo, se migliorasse anche le scorrettezze, volute o involontarie, sarebbe, ad oggi il miglior candidato alla F1.

Punteggi della serata:

1° IBANEZ 99 punti
2° CASO 76 punti
3° NINA 67 punti

4° DRAGON 52 punti
5° BOTAFIGA 46 punti

6° DADO 20 punti
6° MISTER Y 20 punti

Intervsita dopo gara al pilota della IBANEZ:

"Volevo ringraziare Ninja Team per la descrizione oculata e dettagliata dell'incontro di ieri (n'fame)! Vorrei complimentarmi con Marco per la sua alta propensione alla tecnologia...ieri era presente con un banco di lavoro (Computer Mini, semaforo da ultimare ma comunque funzionante, auto da formula One, Overland, insomma l'impossibile e tanto altro ancora) che poteva fare invidia alla Siemens Corse contribuendo fortemente alla buona riuscita delle gare grazie anche alla presenza del buon Lino alla consolle! Grazie a nome mio e di tutti un gran signore!

A parte le varie riflessioni volevo comunque sottolineare la buona prestazione del Team Caso, azz, che con un auto a dir Poco Spartana ha messo in gran difficolta' i vari partecipanti.....nuove forniture( circa 198.000 € di investimenti) per il Team che comincia a far veramente paura!
NinaTeam forse distratto dalle guide spericolate del sistemista CHARGER 68 (guide che hanno causato la rottura del servo della Ninacar) ha avuto qualche problema a contenere la sua potente Mercedes Benz comunque sempre ai vertici per tutta la serata.
Non pochi problemi per il Team Dragon ela Botafiga Social Club (passati dalla musica all'automobilismo)
Dragon con continui problemi di carburante, sentitosi alle strette, ha subito firmato un contratto con la Ibanez per la fornitura di combustibile per tutta la gara (Ibanez che non aveva dormito per caricare le sue pile).
La Botafiga ha piu' volete cercato soluzioni innovative per un auto un po' troppo violenta nelle curve tanto che solo a fine gara e' riuscito a trovare la migliore soluzione zavorrando l'auto mediante l'utilizzo del DAS......i risultati sono arrivati sin da subito ma aime' devo segnalare la ricaduta del pilota nuovamente colpito da una nuova forma influenzale!
Di me che dire........nulla ero primo e stranamente quando mi e capitato di entrare in contatto con le altre auto ho avuto quasi sempre la meglio (credo solo per il buon assetto della Ibanez) e nu poc e cazzimm.
volevo ringraziare Ninja Team per la descrizione oculata e dettagliata dell'incontro di ieri (n'fame)!

Ancore prove uffciali prima dell'inizio del I Campionato di Montequarto.

5 le scuderie presenti CAP..1..ONE - THE MONSTER - CRAZY TEAM - CCCP e LUGAS.

Poco tempo a disposizione, CAP..1..ONE scende in pista con la sua terza vetture, la nuovissima Chevrolet Corvette C5 2002, bella ed pare anche molto performante...con quale scenderea' in pista Riri' il prossimo mercoledi?

Problemi seri per il CRAZY TEAM, che accusa continui problemi al servo, che come per la CCCP resta molto sollecitato sulla pista di Montequarto. La macchina di Nick e' comunque molto veloce, problemi solo di concentrazione per il pilota. THE MONSTER ancora a caccia dell'assetto milgiore, Dino e' sceso in pista anche con la THE MONSTER I, ma ancora problemi.

Toccata e fuga per la LUGAS, ancora tutta da scoprire.