Novembre 2002

27 Novembre 2002

RISTABILITI GLI EQUILIBRI

Da segnalare subito uno sciopero dei fotografi a Cannelunga per l'impossibilta' data dagli organizzatori di potersi stabilire intorno alla pista, per cui vi dovrete accontentare solo delle mie parole per questa settimana.

Come gia' anticipato ristabiliti gli equilibri, con un MISTER X che vola, sempre primo, ma che non riesce piu' ad avere lo spunto dei tempi iniziali e quindi staccare tutti i suoi avversari. Secondo nuovamente CAP..1..ONE che inizia male ma riesce poi a recuperare e ottenere un ottimo secondo.

Terzo, il CRAZY TEAM che non riesce a mantenere le promesse fatte, diceva di iniziare una scalata ma la gloria e' durata molto poco, solo una gara, ieri infatti tranne nella prima gara non e' stata per nulla competitivo e per un po' di tempo anche a tiro della THE MONSTER.

Veniamo alla THE MONSTER, ancora problemi di affidabilita', forse ha concluso solo il 50% delle gare disputate, dico forse per segnalare questa anomalia della macchina di Dino, che parte bene, riesce anche a stare dietro i primi ma poi, non sappiamo se per errori suoi o per problemi tecnici va fuori.....insomma e' ora di intervenire sull'auto seriamente.

Ottima la LUGAS, che continua a non investire, una scuderia con bilancio in positivo, e che comunque riesce a dare soddisfazione ai suoi tifosi.....ma forse per il grande passo e' il caso di fare qualche investimento.....

Ultimo, e qui ce ne rammarichiamo, la CCCP che ieri e' stata veramente lontana dalla scuderia spumeggiante e irriverente dei giorni scorsi, poco brillante Nic, e macchina con comportamenti strani......Nic alla termine ha dichiarato di essere molto stanco e nervoso a causa di problemi di Turni che lo assillano...........insomma bella serata.

LA PAGELLA:

VOTO 10 Al miglior pilota di Mini-Z mai visto da un anno ad oggi: Mister X. E' ancora irraggiungibile; Rirì Dino e Gas le provano tutte, ma in pista non c'è storia per loro : Mister X e la sua Mercedes (si è mostrata molto più performante della F360) infilano un successo dietro l'altro, confermando le parole di uno spettatore che pur non essendo dei colori della casa di Stoccarda, tuonava impetuoso:" E' un diavolo... vince anche se lo tieni fermo per un minuto"...

VOTO 9 Agli organizzatori: puntuali come non mai, hanno eliminato gli inconvenienti della precedente sessione di prove; via il rotolo di scottex, a tutto vantaggio di un ottimo pc portatile; via le gare a due e tre piloti, per lasciar spazio a quelle da sei, più aperte, più entusiasmanti.

VOTO 8
Alla The Monster: Dino è stato bersagliato dagli avversari, e, in particolare da Gas. La storia dei doppiati è ancora in attesa di soluzione; non si può preferire le corse "senza esclusione di colpi" alle corse spettacolari caratterizzate da una guida sempre pulita ed impeccabile... Dino è l'esempio della guida perfetta: disegna traiettorie degne di Shumacker, tanto da lasciare tutti a bocca aperta durante i suoi giri di prova a pista deserta.
In gara è un'altra storia: problemi di interferenza, continui incidenti e uscite di pista lo rallentano molto... ma il futuro sembra roseo.

VOTO 7 Alla Cap..1..One. Rirì continua ad averi problemi alla sua auto, ma quando scende in pista interpreta il suo ruolo nel modo migliore: primi e secondi posti uno dietro l'altro. Peccato per qualche uscita di troppo, e che Mister X sia ancora lontano.
Spettacolare quel primo posto conquistato per le incomprensioni tra Gas e Mister X.

VOTO 6 Al Crazy Team. Gas è sempre nervoso, tanto da assumere uno stile di guida che risente del suo stato d'animo. Pessime le pressioni psicologiche a danno degli avversari, inutile il cambio di motore sul finire delle prove: la sua Ferrari Shell si trova troppo spesso in posizioni poco consone al suo ruolo ed el suo prestigio, tanto da aver conquistato troppi terzi posto in extremis a danno della TT di Jean, che non naviga in ottime acque.

VOTO 5 Alla CCCP. Ottimo il secondo posto conquistato in una gara, da migliorare le prestazioni generali: troppi ribaltamenti, troppo fastidio in pista agli altri avversari.
E' diventato l'incubo per alcuni piloti, tanto che quando si apprestano a doppiarlo lo avvisano preventivamente per evitare problemi...

VOTO 4 Alla Lugas. E' vero che Jean parte sempre svantaggiato a causa dell'assenza di tanti accessori che sono diventati dotazione di serie per gli altri, ma è anche vero che in determinate gare La TT blu sembra una bestia inferocita, tanto da dettare il ritmo (solo per alcuni giri) agli avversari...
Il vero problema è la mancanza di continuità. Sarebbe bello vedere Jean con una nuova scocca, più bassa e più larga...
Buone le lotte in gara con Gas, ed in classifica con Dino.
Costretto al ritiro per pile scariche, lascia in sospeso la lotta per la quarta posizione in classifica generale... chi avrebbe vinto tra lui e Dino?

VOTO 3 Agli spettatori: va bene il conforto morale ed il tifo puro per Gas, ma arrivare allo Stop forzato della vettura di Mister X sembra esagerato.... per le prossime volte si spera in un comportamento meno istintivo.

VOTO 2 Alla voglia di spettacolo di Mister X: con un comportamento stile Ferrari F1 aspetta Gas prima del traguardo, ma per delle incomprensioni lo ostacola lasciando passare Rirì... non sarebbe stato meglio vincere per l'ennesima volta?

VOTO 1 Ai continui stop - box durante le gare: perchè perdere tanto tempo, invece di fare le modifiche tecniche durante il pre-gara?

VOTO 0 Agli assenti...

     

    22 Novembre 2002

    Il SOLITO MISTER X e SORPRESA SECONDO GAS

    Ancora una gara, a breve distanza dall'ultima, e 5 le scuderia in pista, bella serata anche se ancora una volta non e' partita al massimo perche' tutti inseguivano la messa a punto ottimale dell'auto.

    Comunque come da titolo, come al solito primo MISTER X e secondo, come non succedeva da tempo il CRAZY TEAM con Gas. Invece ancora problemi in casa CAP..1..ONE che ha accusato per tutta la serata problemi di sovrasterzo non risolti fino alla fine. Invece ancora a caccia di continuita' Dino con la sua nuova Ferrari, troppo spesso fuori pista in anticipo.

    Da segnalare inoltre la conferma dello sposnor per la CCCP che ha superato in classifica la LUGAS assicurandosi il quinto posto iridato, almeno per ora.

     

 

     

    20 Novembre 2002

    IIIIIIIIIIINCREDIBLE AMICI................

    Non e' partita alla perfezione la serata, un incidente tra la CCCP e la CAP..1..ONE ha pregiudicato l'inizio degli incontri, infatti i meccanici della scuderia di Riri' hanno dovuto ricorrere a tutta la loro professionalita' affinche' il pilota potesse prendere il via. Cosi' e' stato infatti, ma la partenza e' stata rimandata di quasi un'ora, in cui tutti i piloti cercavano di settare la macchina al meglio, e i meccanici di Riri' sistemavano prima il problema agli ingranaggi del servo e poi un problema al differenziale.

    Addirittura 8 le scuderie presenti a Cannelunga, circuito che gli organizzatori dovrebbero provvedere a risistemare, soprattutto in seguito alla presenza di molte auto basse che si insinuano sotto i cordoli finemente costruiti.......ma quando, manca anche una grigli di partenza.....che con questi "animali" da pista risulta essere sempre piu' necessaria.

    Quindi presenti tutti, con il gradito ritorno, anche se per poche gare, di Raf della STARGATE, per cui molto caos in pista e fuori, soprattutto perche' non tutti sono allo stesso livello di professionalita'...ma si sa' e' lo scotto da pagare per una categoria cosi' giovane.

    Veniamo ai particolari.....come preannunciato nel quotidiano di ieri, sia la scuderia MISTER X che CRAZY TEAM si presentavano al via con i loro due nuovi bolidi.....due FERRARI Modena 360, che pero', come spesso accade per queste due scuderia, hanno avuto comportamenti molto diversi.......la prima vincente e performante, la seconda forse piu' continua del solito ma ancora lontana dalle promesse fatte e dalle esigenze dei tifosi.

    Per cui, come detto, ancora una vittoria alla fine delle 16 gare disputate per MisterX, che comunque e' apparso al sottoscritto meno brillante del solito, forse la vecchia Mercedes era piu' veloce............Secondo a sorpresa, dopo la falsa partenza, Riri' della CAP..1..ONE ormai i due hanno fatto il vuoto dietro di loro, e terzo Gas, che pero' come gia' dettto non ha mantenuto fede alle dichiarazioni fatte, in cui derideva Riri' circa le prestazioni della serata.

    Quarto, e forse solo per abbandono della LUGAS, THE MONSTER, con un Dino che non sente ancora la sua nuova macchina, infatti troppo le volte in cui e' finito fuori pista, con lqa rottura anche di un faro anteriore e una continuita' ancora lontana. Quinta la CCCP che rimane prima per assiduita' e costanza, manca solo un po' di esperienza. Citazione a parte per la LUGAS che e' partita a razzo conquistando anche una vittoria, ma poi come spesso accade a Jean perde un po' in continuita', da segnalare pero' che la sua macchina manca ancora di molti accessori ormai standard per gli altri suoi colleghi.

    Ancora a parte da segnalare il ritorno di Raf che con la sua Mercedes sta cercando di riprendere il passo, ma che dovra' lavorare duro per poter recuperare il gap di questi mesi, discorso a parte per la BAT RACING che continua a lamentare, ogni gara, sempre malfunzionamenti e sfortuna, mancanza di accessori importanti e altro, ma insomma con tutto il materiale a sua disposizione potrebbe fornnire tutte le altre scuderie da solo...........

         

 

     

    13 Novembre 2002

    FINALMENTE UN PAREGGIO!!!!!

    Serata incandescente con ben sette scuderie in pista........c'e' anche una nuova scuderia che per ora chiameremo BAT RACING, un nuovo amico, molto professionale e esperto che forse si unira' con costanza al gruppo.

    Da segnalare la discesa in pista a fine gare di una nuovo macchina per la scuderia THE MONSTER che insieme alla Porsche possiede ora anche una fiammante FERRARI 360 MODENA....che dai primi giri a Cannelunga sembra promettere molto bene........pare addirittura che le due scuderia resenti all'apello solo quattro scuderie MISTER X e CRAZY TEAM abbiano subito messo all'opera i propri manager per le ricerca e l'acquisto dello stesso modello.

    In pista quindi MISTER X, CAP..1..ONE, THE MONSTER e LUGAS, MISTER Y, CCCP, e BAT RACING. Poche gare disputate a causa della necessita' continua da parte di alcuni di modifiche agli assetti, MISTER X ha provato un nuovo vano matore, ma non e' sembrato molto soddisfatto, la BAT RACING invece necessita forse di una messa a punto totale......la CCCP sembra invece aver trovato un buon assetto solo verso la fine.

    mVeniamo alla gara vera e' propria che vede alla fine appaiati a pari punti Riri e Mister X, che hanno disputato delle belle gare aggiudicandosi I e II posti in maniera continua....... inoltre e' anche da segnalare l'uscita di pista....la prima della storia, della Mercedes di MISTER X..........

    Si e' sentita la mancanza di Gas, infatti i meccanici delle latre scuderie non hanno dovuto fare gli straordinari per rimettere a posto le carrozzerie distrutte dalle sportellate di Gas......

    Quindi bilancio positivo.....sara' forse vero che i divari cominciano a diminuire????

     

08 Novembre 2002

MISTER X.......................................solo!!!!!

Serata in sordina forse a causa del freddo giunto, e si', pare che l'inverno sia arrivato anche sulle nostre piste....

Presenti all'apello solo quattro scuderie, pare che le altre si stiano preparando in test privati per l'imminente primo MiniCampionato.......

Quindi in pista MISTER X, CAP..1..ONE, THE MONSTER e LUGAS, Bma dire che siano scese veramente tutte e quattro in pista eè esagerato, possiamo infatti affermare senza fare torto a nessuno che abbia girato con tempi decenti solo MISTER X, tutte le altre tre scuderie si sono date battaglia nella guerra dei poveri........

Distacchi abbissali, uscite di pista ridicole, cappottamenti da fermo, tenute di strada da PalaGhiaccio.....insomma se la gara della scorsa settimana aveva vista primo MISTER X e secondo CAP..1..ONE a soli 10 punti, ieri sera la i posti sono rimasti tali ma con uno scarto tra primo e secondo di circa 110 punti...........ha vinto tutte le gare senza essere minimamente avvicinato da nessuno dei tre in nessuna gara.......

Così le altre tre scuderie hanno intrapreso una lotta tra loro, con THE MONSTER e LUGAS che prendevano punti preziosi a discapito di un Rirì, che continuamente fermo ai box non riusciva a tenere in pista la macchina, prima per problemi con il differenziale, poi con le gomme, poi con la calma. Così le prime 15 gare vedevano in solitaria MISTER X e THE MONSTER e LUGAS staccati nell'ordine ed ad inseguire Riri'.

Ma già alla 20esima gara CAP..1..ONE oprendeva e superva la LUGAS e si meteva a caccia di Dino, che continuava ad avere problemi per la tenuta di strada non proprio massima......cosi' alla fine al podio vedeva nell'ordine: MISTER X, CAP..1..ONE, e THE MONSTER mma come dicevamo prima con distacchi eneormi dal primo irraggiungibile.

Si staranno tenendo buoni per il Campionato o i problemi sono davvero tanti con l'arrivare dell'inverno??????

 

 

01 Novembre 2002

BELLISSIME GARE, ALTISSIMO LIVELLO

Bel pomeriggio, all'insegna dall'altissimo livello raggiunto, giri su giri velocissimo, pochissime errori e davvero tanta competizione sulla pista. Pochi i piloti forse a causa del giorno di festa, per cui molte scuderie hanno preferito rimanere a casa, comunque presenti sul circuito di Cannelunga MISTER X, e CAP..1..ONE, CRAZY TEAM e C.C.C.P.

Tutti molto agguerriti, e si e' vista subito la grande battaglia che attendeva tutti, pole position a favore di Riri, che sfrutta una serie di sportellate tra Mister X e Gas (ce ne saranno molte durante la serata) e si aggiudica la possibilita' di partire in pole.

35 la gare disputate e 10 i punti che alla fine hanno designato MISTER X come al solito campione, ma dietro di lui un ottimo Cap..1..One che disintegra tutte le voci che lo volevano in fase discendente.

Gas piu' battagliero che mai, anche da sottolineare piu' corretto che mai, forse Mister X, non si trovera' concorde con chi vi scrive, ma comunque terzo e molto staccato nel punteggio (da evidenziare una distruzione parziale della pista nel momento in cui Gas ha scalciato sul truciolato da 10 Kg per una uscita di pista della sua macchina).

Per la C.C.C.P. ancora ottima la continuita' dimostrata, ora i suoi tifosi chiedono pero' di piu'.........un podio.

Forse gia' dal prossimo incontro iniziera' il mimiTorneo a 5 Gare, cosi' da poter rendere piu' agguerriti e simpatici gli incontri.

torna su

info@minizclub.com