THE MONSTER PRIMO, MA NON C'E' MISTER X

Bella serata, pochi i piloti in gara, ma le scuderie hanno provato e girato con vari assetti per testare le auto.

Una gara disputata da MISTER X, e CAP..1..ONE, ad alto livello, un po' piu' indietro LUGAS.

Vince Dino con grande continuita', un po' attardato Riri' che si e' incolpato della prestazione, infatti l'auto sembrava molto ben assettata.

Ancora qualche problema per Jean che non riesce a concludere tutte le gare con tranquillita', macchina ancora troppo nervosa, non riesce il pilota a regolarla definitivamente.

Disputate anche gare a termpo, il migliore e' stato ottenuto da RIri', ma molto lontano dai tempi sprint di MisterX sotto i 10 secondi.

MISTER X come sempre.

Incontro in sordina perche' pochi i partecipanti, solo 4, il solito MISTER X, CAP..1..ONE, THE MONSTER e MISTER Y.

Disputate solo 20 gare, vinta la serata naturalmente da MISTER X , che disponeva inoltre di un turbo elettronico, che sicuramente gli ha dato ulteriore spunto anche se non lo ha fatto brillare nelle prove cronometrate, sempre molto lontano infatti dal precedente record.

Seconda posizione, per un solo punto per Dino, che con una serata all'insegna della continuita' la spuntava su Riri' all'ultima gara, segni di miglioramento quindi dalla scuderia THE MONSTER.

Terzo CAP..1..ONE che manca di brillantezza, appare lento e anche svogliato, si dice che abbia intenzione di disporre di un'auto leggermente piu' carenata, vedremo se nel prossimo incontro i suoi meccanici riusciranno ad operare queste modifiche e speriamo che siamo per la scudereia produttive.

Discorso a parte per MISTER Y, che con il nuovo telecomando ed a Villacure per la prima volta non e' riuscito a correre come suo solito, forza Nello tifiamo per te.

Importanti dichiarazioni nel fine gara circa la possibile partenza di un mini Campionato e della regolamentazione dello stesso.

MISTER X di nuovo SUPER.

Chi pensava che potesse essere piu' vicino si sbagliava, probabilmente stava solo giocando con le sue vittime, insomma in questo incontro tutta la classe di MISTER X e' venuta di nuovo fuori. Tutte la gare per lui, tranne un paio perse per errori evidenti ma forse solo per forzare ancora di piu': scende sotto i 10 secondi per il giro record, insomma ve ne e' di strada per i contendenti, veramente tanta......................

Secondo CAP..1..ONE dopo una giornata molto combattuta con il CRAZY TEAM, che si arrende solo all'ultima gara, ma segni di miglioramento per Gas, molto competitivo, tradito come gia' detto solo all'ultima gara.

Riri' e' sembrato molto demoralizzato per il gap della sua scuderia nei confronti MISTER X che precedentemente era sembrato piu' "umano", ma che sabato ha dimostrato come si sta in pista.

Problemi seri per la THE MONSTER che ha passato piu' tempo bloccata sui cordoli o fuori dalla pista che veramente in gara, poco competitiva fin dall'inizio, duro lavoro per Dino che dovra' fare gli straordinari.

Toccata e fuga per la LUGAS, mentre assenti tutti gli altri, insomma solo complimenti a MISTER X

MISTER X sempre piu' vicino!

Ancora non si e' capito veramente se MISTER X sta rallentando per rendere le gare piu' vivaci o se i suoi avversari si fanno piu' competitivi, insomma ieri la giornata e' stata sicuramente piu' combattuta del solito.

Come sempre Pole position e prime due gare a favore del CRAZY TEAM, che con Gas sbaraglia tutti agguidicandosi punti importanti per la classifica finale, ma come spesso accade e' solo un fuoco di paglia, infatti subito dopo si ritrovano gli equilibri soliti, con MISTER X, cha la fa da padrone per alcune gare, per poi lasciare anche una striscia di 5 vittorie consecutive alla CAP..1..ONE.

Insomma gare molto competitive, da segnalare ancora l'assenza della THE MONSTER che accusa ancora problemi organizzativi e ha imbarcato tardi tecnici e meccanici, trovandosi cosi' senza team.

Macchine veramente sempre piu' performanti da parte di tutti i concorrenti, gli equilibri si stanno livellando sempre piu' verso l'alto, insomma si prospetta una grande inverno.

Nuovo look per la C.C.C.P. 1971 che e' scesa in pista con una nuova fascia sulla autovettura e ha cambiato anche il motore, preferendo un motore meno veloce, ma piu' affidabile e regolabile.

Mancano ancora all'appello la TENET.OPERA.ROTAS, la HAVANA & CHOIBA e la STARGATE, tutte impegnate in vari tornei paralleli................insomma decidetevi.....................

Ulteriore incontro delle scuderie in questa settimana, manca la THE MONSTER che era la piu' assidua fin'ora, ma problemi tecnico/organizzativo hanno impedito a Dino di essere in gara.

Pole position questa volta a carico di MISTER X, che a differenza delle altre gare ha subito numerosi problemi di affidabilita', infatti sulle 26 gare, 9 sono state vinte da altri piloti, per la precisione 7 da Riri' e le altre da Gas e Jean (sulla cui regolarita' ci sono state molte polemiche).

Insomma sempre la stessa musica? Beh no, le distanze cominciano a diminuire, sempre che la scuderia di MisterX non tiri fuori dal cilindro qualche altra magia.

Da segnalare la sempre migliore prestazione della scuderia C.C.C.P. che lavborando sull'assetto si propone una valida alternativa per la battaglia delle posizioni importanti.

Nelle foto riportate potete osservare Gas e il suo staff di meccanici come al solito impegnati ai box, pare che ormai il tempo trascorso ai box sia maggiore di quello trascorso in pista, insomma si stanno proponendo come ottimi meccanici a disposizione per tutto il club.

Da segnalare ancora il problema meccanico affrontato brillantemente dalla C.C.C.P. che si e' trovata a fine gare con la Tplate spezzata in due.