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Finalmente tutte le scuderie munite degli accessori, montati e da testare.
6 le scuderie presenti, mancavano H&C causa problemi di salute del pilota e la MIKKA103 ormai fuori quasi definitivamente.
Bene, come detto tutte le scuderie hanno mantato quasi tutti gli accessori, mancavano le gomme morbide, montate solo dalla TENET.OPERA.ROTAS che risultava comunque molto nervosa forse a causa della convergenza inserita e che pare non aver dato i risultati attesi.
Le gare si sono svolte utilizzando il nuovo regolamento e se si escludono le prime 2/3 gare in cui i piloti si sono dovuti adattare al nuovo regolamento si sono di molto ridotti gli incidenti e le uscite di pista, ad esclusione della TENET.OPERA.ROTAS che pare abbia un accordo con i cordoli per saltarli puntualmente, infatti al blocco delle auto sui cordoli o per le uscite fuori pista non e' piu' possibile agire sulla macchina manualmente ma solo via telecomando.
Gare caratterizzate dallo strapotere della CAP..1..ONE che sulle prime 10 gare ne ha vinte 9, uscendo alla 10 fuori pista, la macchina montava ammortizzatore, tplate e king pin nuovi, ma il punto di forza sembra sempre essere la tenuta di strada che con l'innalzarsi delle temperatura pare fare la differenza.
Segue come al solito la THE MONSTER che arriva seconda in classifica generale, ma pare accusare il gap, improvvisa anche la decisione dei meccanici di cambiare il pignone per adottare quello utilizzato da tutti, perdendo quella potenza che la caratterizzava, guadagnando pero' in tenuta.
Da segnalare le ottime prestazione della LUGAS che ha notevolmente migliorato l'assetto lottando per molto tempo per il secondo posto in classifica generale, e risolvendo quei problemi relativi ai continui testacoda.
Ottima anche la prestazione della STARGATE, che pare essere stata quella piu' avvantaggiata dall'utiulizzo del nuovo regolamento riuscendo ad andare a punti molto piu' facilmente di prima.
Ed ora la pagella attesa:
Ore 22,00: tutto è pronto per iniziare!
Al circuito di Villacure si presentano gli irriducibili sei: Riri, Doc, Dino, Jean, Shumy e Raf... i rispettivi staff di tecnici ed ingegneri; il pubblico, come sempre, è stato numeroso.
Questa giornata di prove è stata caratterizzata dal montaggio dei nuovi accessori: la "TENET OPERA ROTAS" è stata l'unica a presentarsi con le gomme a mescola morbida, "The Monster" , "Cup..1..ONE" e "Shumy01" con allestimento al completo, "LUGAS" con il solo ammortizzatore centrale, e "STARGATE" senza alcuna modifica.
In verità, le cose in pista non sono cambiate più di tanto, con una classifica generale che rischiava di essere modificata pesantemente a causa dell'applicazione della regola ferrea che stabilisce l'impossibilità di muovere la macchina in avaria, se non con l'ausilio del solo telecomando.., ma alla fine i soliti tre hanno avuto la meglio!
- Dopo una spettacolare prova a cronometro, che vedeva a parità di tempo (44") la "Lugas", la "The Monster" e la "Cup..1..One", nelle gare di durata tutti hanno assistito ad un dominio incontrastato di Riri e della sua TT grigia: ha totalizzato quasi il doppio dei punti rispetto al terzo classificato, "spodestando dal trono" la "The Monster" di Dino, e fissando uno straordinario record: 9 successi su 9 gare... il "10 su 10" non gli è stato concesso dalla "sfortuna" che lo ha fatto ribaltare sul rettilineo del Villacure.. per il resto: ottimo l'assetto della sua TT, ed impeccabile l'interpretazione del circuito. Voto 10 e lode.
- Ieri tutti hanno assistito ad un'incredibile inversione di tendenza della "The Monster", che è arrivata seconda, ma ha deluso le aspettative dei tifosi: dopo averli abituati a domini incontrastati, hanno dovuto assistere all'infelice spettacolo di una Porsche in continuo affanno, dietro un'imprendibile TT; dopo ogni gara, tra l'altro, Dino restava fermo ai box costringendo i suoi meccanici a duri straordinari, e gli altri concorrenti a lunghe attese.. Voto 8
- Per la serie:"Chi non muore si rivede", la "Lugas" è tornata ad essere competitiva, conquistando un terzo posto in classifica generale, anche se era troppo lontana dalla vetta, e troppo vicina a chi la ha insidiata dalle retrovie. Con una sostanziale modifica dell'assetto (eliminata la zavorra anteriore, cambio del pignone dal 7 all'8, e introduzione dell'ammortizzatore centrale), la TT di Jean è riuscita a stare meglio in pista, tenendo testa a Riri e Dino per oltre un giro, ma costretto a lasciare puntualmente la sua posizione a causa di due errori fatali; comunque i tre hanno regalato uno spettacolo molto entusiasmante, con segni di approvazione del pubblico. Voto 7
- Migliora la Stargate: devo riconoscere che Raf si sta impegnando molto per riuscire ad essere competitivo; non a caso a metà delle prove si ritrovava al terzo posto della classifica generale, facendo del proverbio "Chi va piano va sano e va lontano", il suo punto di forza. Discreti margini di miglioramento potrebbero arrivare dopo la modifica dell'assetto, per cui la Mercedes si aspetta tanto da lui,visto che non può piu contare sulla "MIKKA 103". Voto 6
- Quanto a Shumy, ormai nessuno capisce quale sia il motivo del suo arrancare: troppi gli errori, e quando è tallonato si lascia prendere facilmente dall'avversario. Ora non ha più scuse: ha provato e riprovato, le modifiche le ha apportate tutte ad eccezione delle gomme morbide... ma queste non le aveva nessuno! In casa Honda c'è gran fermento, ed i tifosi si aspettano di più dal loro beniamino.. coraggio Schumy! Voto 5
- Infine la "Tenet Opera Rotas": le sue prestazioni sembrano alterne al tubo di PRINGLES; no, non avete letto male: è proprio così. Se si presenta col simbolo del suo sponsor ufficiale, Doc non riesce a concludere un G.P., sbagliando continuamente ogni gara e assistendo (costretto dal regolamento) a guardare la corsa degli altri. Pur avendo montato le gomme a mescola morbida, Doc ha manifestato una guida troppo nervosa, non riuscendo a tenere in pista la sua TT oltremodo zavorrata.. E' necessario tornare sui propri passi e rivedere l'assetto della macchina. In bocca al lupo!
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Sabato si sono incontrati sul circuito di Villacure le due scuderie piu' in forma in questo momento per delle prove private, tutte le altre scuderie sono rimaste presso le proprie sedi per lavorare sulle auto.
Infatti sul circuito sono scese in pista le auto delle scuderie THE MONSTER e CAP..1..ONE.
Le prove sono durate circa 3 ore dove i piloti si sono alternati in gare a cronometro e testa a testa. Battuto il record della pista, infatti Riri' a siglato un ottimo 38 secondi come immortalato nella fotografia.
Provati vari assetti e la CAP..1..ONE ha montato il nuovo pignone a 7 dentini, la macchina e' risultata molto piu' aggressiva e performante, dal canto suo la THE MONSTER ha modificato alcuni accorgimenti alla gomme.
Alla fine delle prove l'addetto stampa della THE MONSTER rilasciava alcune dichiarazioni nei confronti dei risultati della CAP..1..ONE che di seguito riportiamo:
"Pare che la scuderia avversaria utilizzi un nuovo prodotto per performare le proprie gomme: il CERMIT, sull'utilizzo dello stesso abbiamo qualche dubbio....quando le ruote impattano la sostanza situata sotto il parafango e cofano anteriore, si gommano e rendono la macchina piu' stabile."
Prontamente il capo meccanico della CAP..1..ONE replicava in tarda serata:
" Pur non avendo nessun problema a sottoporre l'auto a verifica dei giudici di gara, abbiamo prontamente modificato la struttura del CERMIT che utilizziamo solo ed esclusivamente per zavorrare la macchina, in modo che le ruote non possano mai venire in contatto con la sostanza, in curva, rettilineo o per urti improvvisi."
Il campionato si avvicina e si accendono gli animi dei partecipanti.........
Prove veramente sfortunate!!!! poco entusiasmo e molti problemi tecnici. Assenti la scuderia STARGATE, e la CAP..1..ONE per impegni in altre zone.
Si sono corse solo 3 gare, per lo piu' i piloti si sono limitati ad effettuare test sugli assetti.
Il dettaglio della giornata vede come primo episodio chiave la rottura dell'alimentazione del potente motore da parte della SCHUMY01 , forse dovuta al nuovo assetto con molle piu' morbide????
La TENET.OPERA.ROTAS invece ha subito un danno molto grave che la terra' lontana dalla pista per qualche giornata, infatti si e' rotta la scatola dello sterzo, sono stati gia' richiesti i ricambi, ma devono arrivare dalla lontana Cina.
Nelle gare disputate testa a testa tra THE MONSTER e LUGAS che hanno dato vita a qualche sprazzo di competizione, le scuderie si sono nascoste e studiate.
Il prossimo incontro stabilito per il 17 comincerà a dare i primi veri verdetti....
Evento della giornata e' l'arrivo sulla pista della nuova auto della SCHUMY01, infatti la scuderia ha sfoderato un nuovo look, e' arrivata infatti il Beetle verde.
Si sono disputate due tipi di gare, testa a testa a gare di gruppo, indiscusso dominatore CAP..1..ONE, con un ottimo THE MONSTER secondo....
Le pagelle dell'agenzia stampa del Club MiniZ:
Come promesso (per molti si trattava di una minaccia), Schumy si presentava con una grossa novità: la SB2002...
Facendosi aspettare dai concorrenti e dal pubblico, con aria soddisfatta e con la voglia di sorprendere tutti, apriva il suo box, e sfoderava l'oggetto della svolta: la SB2002 si materializzava davanti agli occhi increduli di tutti. La sigla sta per Schumy Beetle 2002. Per chi non l'avesse capito, l'annunciato cambiamento radicale è stato attuato con il cambio dell'auto: via la Honda Mughen, di cui già si sente la mancanza, per lasciare spazio ad una tranquilla ma "pericolosa" Beetle! Finiti i complimenti e lo stupore (fanno discutere quei cerchi in lega leggera diversi per le ruote posteriori e le anteriori), schumy entrava in pista soddisfatto del suo cambiamento, ma presto cominciava ad avvertire forti disagi nel tenere in pista la macchina più corta del torneo (la TT a confronto sembra una limousine americana). Il maggiolone, infatti, si presentava subito molto "nervoso", arrampicandosi sui cordoli, e ribaltandosi facilmente su se stesso, tanto che ha "tagliato un traguardo" piroettando e finendo la sua corsa al di fuori della pista.. A dire il vero dopo quell'imbarazzo iniziale, Schumy ha dimostrato di essere molto competitivo, tanto da far spaventare anche il campione indiscusso del club: Riri della "Cup..1..One". Egli, infatti, dichiarava: attenzione a Schumy che sta diventando forte!" In realtà è così, ma purtroppo finisce troppe gare da spettatore... ma i risultati arriveranno! Voto 10 per la fantasia e la voglia di vincere.
Per il resto la solita musica: Riri domina incontrastato tutte le gare, non temendo rivali e non avendo nessun problema nell'inserire la sua TT in ogni curva del Villacure, anche se il caso CERMIT è stato archiviato con l'insoddisfazione di chi vi scrive... Voto 9
Quanto alla "The Monster", alterna sempre fasi di splendore, a fasi di incomprensibile affaticamento: sarà un problema di concentrazione, o di stanchezza, ma in alcune gare Dino è troppo lento, tanto da essere costretto a guardarsi le spalle dal terzo di turno... Voto 8
Un discorso a parte merita la "LUGAS": poche gare concluse fino in fondo, grosso nervosismo in gara, tanti problemi di elettronica che stanno mettendo in ginocchio l'intera scuderia e lo stesso Jean! Quest'ultimo spera in un grosso aiuto dalla casa fornitrice dei ricambi, e nel grosso lavoro dei meccanici per risolvere i problemi allo sterzo, almeno per mettere in pista una macchina come le altre, che non impazzisca in gara, con continui cambiamenti di direzione.. Voto 7
Infine la "Stargate": Raf continua ad "arrampicarsi sugli specchi", attribuendo la causa dei suoi insuccessi alle batterie, al telecomando, e a tanti altri elementi fantasma... Di fatto, però, si vede continuamente una Mercedes in affanno, che non riesce a stare in pista correttamente... la dice lunga quel tempo da qualifica che ha fatto fermare il cronometro a 1'19". Buon lavoro Raf!
Al termine delle prove sono rimasti le "tre grandi" del club: la "Cup..1..One", la "The Monster" e la "Lugas" (ma la Lugas è una grande?).. hanno provato un pò, ma si sono arresi di fronte alla stanchezza ed alle batterie scariche.. L'appuntamento è per la prossima volta, che dovrebbe essere quella che segnerà l'inizio del torneo.
Le prossime gare segneranno l'inizio del torneo 2 Euro per partecipare alle gare.....forza spilorci!!!!!!!!!