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Questa sessione è stata caratterizzata da numerosi problemi tecnici, rottura di motori, di telecomendi, batterie scariche...ma i nostri eroi hanno continuato senza fermarsi mai....
Nota di merito a tutti che partecipano sempre con passione, con il passare del tempo i piloti stanno prendedno sempre più confidenza dei mezzi, l'unica scuderia che rimane molto "pericolosa" in gara è al momento la TENET.OPERA.ROTAS che con il suo pilota, nonostante i problemi tecnici, è sempre una mina vagante appena superata.
Testa a testa molto accesi nelle gare cronometrate, ancora limiti cronometrici quando i bolidi sono vicini con i tempi, l'Ing. FUSICCHIO pare arriverà in questi giorni con il suo intervento sui tempi.
Ancora da rimarcare l'assenza di due scuderie, la H&C e la MIKKA103....la prima per impedimenti xxxx la seconda...boh!
Si sono tenute molte gare con tutti e sei i bolidi in pista e bisogna rimarcare che il divertimento non manca, soprattutto perchè doppiare le auto è fonte sempre di pericoli e quindi da possibilità di recupero molto forti, frangenti di veri e propri testa a testa con sorpassi continui anche per molti giri non sono mancati....insomma si sta delineando un panorama molto interessante.
Di seguito
la consueta classifica della giornata:
- Voto 10: Alla "Cap..1..One" che con il pilota Riri interpreta alla grande il circuito: suo il miglior tempo in qualifica, e suoi i podi aggiudicati in tutte le gare: una sorprendente serie "primo-secondo-primo" che ha lasciato tutti a bocca aperta
- Voto 9: Alla "The monster", che se corresse come fa in qualifica, sarebbe irragiungibile.. ottimi i tempi delle qualificazioni, e deludente in alcune gare. Comunque gli resta il merito di aver raggiunto la soglia dei 44" per la percorrenza del giro veloce: tempo di cui si sa qualcosa solo in casa "Cap..1..One"
- Voto 8: Alla "Tenet Opera Rotas", che indossa i panni di Senna o Schumacker e sorprende tutti percorrendo un intero G.P. con seri problemi allo sterzo...peccato per le altre prestazioni un pò deludenti...
- Voto 7: Alla "Lugas" che migliora nettamente rispetto alla scorsa settimana, mostrando maggiore aggressività rispetto al passato: segno evidente che le modifiche apportate alla macchina hanno dato il loro frutto... ma la "Cup One" è ancora lontana
- Voto 6: Alla "Schumy01", che pur avendo cambiato l'impossibile sulla sua Honda, fatica ancora a trovare l'assetto giusto. Nonostante tutto, però, riesce a competere sempre con i migliori, anche se alla fine è costretta a desistere...
- Voto 5: Agli organizzatori del circuito, che pur avendo provveduto alla soluzione del problema "recupero auto in gara", non hanno ancora trovato la soluzione definitiva per quello dei tempi in qualifica... nel caso in cui siano uguali
- Voto 4: Ai doppiati: è vero che devono "fare la loro corsa",, è vero che "l'emozione gioca brutti scherzi", ma è altrettanto vero che devono lasciar passare il bolide di turno...che non si lamentassero per gli inconvenienti dovuti ai tamponamenti inevitabili
- Voto 3: Alla conferma negativa del club: la "Stargate". Ormai è una mina vagante nel mezzo del circuito, corre "stile passeggiata romantica"... ma qualcuno ha visto scendere dall'auto l'accompagnatrice... che annoiata diceva di fare prima a piedi...
- Voto 2: ai soliti assenti
- Voto 1: Alla Mercedes, che ha dimostrato di non aver fatto un'ottima campagna acquisti per questa stagione
- Voto
0: Alla tecnologia delle MiniZ: saranno belle ed entusiasmanti, ma inconvenienti
quali la rottura del pignone, del telecomando, del cavo di alimentazione
del motore, non si dovrebbero verificare su automobiline che costano
tanto... però se è questo il bello della gara, che ben
venga!
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La sessione e' stata caratterizzata dalle numerose assenze, tra le scuderie che mancavano alla partenza ieri, sicuramente la meno giustificata e' la SCHUMY01 il cui pilota era stanco a causa di un secondo lavoro che lo sta impegnando oltre le gare, mentre il pilota della scuderia H&C ha preferito rimanere sulle spiagge assolate anzicche' venire a lavorare e sporcarsi di olio. Malato invece il pilota della STARGATE, e la stessa scuderia non ha preferito prendere un altro pilota per sostituire Raf, avendo puntato tutto su di lui. Per quanto riguarda la MIKKA103 non si hanno notizie.
Veniamo al diario della serata.
Indiscusso dominatore il pilota Dino della THE MONSTER, che su 11 gare disputate ne ha vinte ben 9, dietro di lui la CAP..1..ONE il cui pilota nervoso e impreciso ha incolonnato tutti secondi posti, sostituendosi al primo posto (in due occasioni) solo quando Dino ha compiuto qualche errore.
Da notare che ieri si sono avute due gare parallele, la THE MONSTER vs CAP..1..ONE e la TENET.OPERA.ROTAS vs LUGAS, infatti leggero divario tra i primi due e i secondi due, comunque gare inteerssanti, oramai i piloti sono diventati molto competitivi e per vincere non bisogna commettere errori.
Le macchine messe a punto ormai permettono un controllo quasi totale (a pilota lucido), e ieri solo il pilota della LUGAS sembrava un po' "giancarliano".
Da segnalare la visita dell'ing. FUSNICO presso il circuito di VILLACURE, l'ingegnere ha visionato le vetture rimanendo impresso dalla tecnologia delle MINIZ, e forse decidera' di acquistare una scuderia, nel frattempo ha promesso che ha breve sara' disponibile il suo nuovo cronometro a infrarossi.
E ancora la solita pagella:
"THE MONSTER" vola, "CAP....1....ONE" in sordina; "LUGAS" ko, "TENET OPERA ROTAS" fastidioso
Che fosse importante provare e riprovare alla ricerca dell'assetto giusto, lo sapevano tutti, ma nessuno si sarebbe mai aspettato di assistere ad un vero e proprio dominio, in qualifica ed in gara, della scuderia "The Monster"... Dino e la sua Porsche hanno trovato un'ottima intesa, collezionando dieci primi posti su undici corse disputate... Sicuramente merita un "dieci e lode" in pagella per lo spettacolo regalato agli spettatori... Quasi come una minaccia, rassicurante per gli introiti della scuderia, tuona impetuoso:" Quando in gioco ci saranno i soldi... sarà un'altra musica!"... ed è certo che se il suo progresso continuerà, per gli altri sarà sempre più difficile recuperare il gap di prestazioni...
Deludente, rispetto ai notevoli progressi della "The Monster", è stata la prestazione della "Cup...1...one", che si è sempre accontetata del secondo gradino del podio, senza mai insidiare da vicino, a parte qualche insignificante "testa a testa", il suo avversario principale... è evidente che le Audi, sebbene "All'avanguardia della tecnica", soffrono molto per l'esordio nelle competizioni agonistiche, a differenza delle Porsche che sono ormai collaudate in questo settore... Comunque Riri, ha sempre tenuto a bada gli inseguitori, a parte qualche "incomprensione" con la vettura di Doc, e si conferma l'unico vero temibile avversario della freccia rossa di Dino. Voto 7
Per niente convincente, invece, la prestazione della "Lugas": il campione di qualche tempo fa, ormai è solo un fantasma... la TT blu si è trasformata in un autoveicolo ibrido, a metà strada tra un Maggiolino, ed un Trattore... A parte gli strani rumori che stanno facendo lavorare moltissimo i meccanici, la vettura risulta poco competitiva, zavorrata e non.. Probabilmente, però, il problema non è la macchina, ma il pilota: non a caso nelle pagine dedicate allo sport di tutti i quotidiani nazionali, risalta un titolo molto preoccupante: "ultimatum a Jean: o vince o lascerà la squadra!" E' certo che il pilota avrà molto da provare per presentarsi competitivo nelle prossime gare. Voto 5
Ancora una volta la "Tenet Opera Rotas" di Doc è una mina vagante, molto fastidiosa, nel mezzo del circuito: nei panni del doppiato dà filo da torcere a Riri ed a Jean, con il quale ci sono stati notevoli tamponamenti e spintoni... definiti, in conferenza stampa, involontari... ai commentatori l'ardua sentenza! Come se non bastasse da vero combattente del wrestling, si inventa una presa sensazionale ai danni della TT della "Lugas": riesce, in men che non si dica, a far attaccare tra loro le antenne delle autovetture, e inizia a trascinare il povero Jean, con auto al seguito, che strisciava sul Parquet del Villacure per alcuni metri... la lugas ha chiesto 10" di stop and go da scontare nella prossima gara... Voto 4... nonostante i progressi!
La giornata di prove è stata caratterizzata anche dell'arrivo dell' ing. Fusicchio, che in attesa delle soluzioni cronometriche, si è trasformato in un cameramen di alto livello: Buona visione!
Giornata di gare organizzata nel week end, dovevano essere tutti presenti ed invece anche in questa sessione vi è stato un folto gruppo di "soliti assenti", ma come si sa l'assente ha sempre torto....peggio per loro....
Ancora una giornata dominata dalla scuderia THE MONSTER ma i divari sono stati ridotti al minimo, questa volta tutti i concorrenti hanno dimostrato un grande equilibrio, con il pilota Dino che l'ha spuntata spesso e volentieri nelle ultime curve, comunque sempre una scuderia che per ora rimane quella da battere.
In seconda posizione nella classifica generale ancora la CAP..1..ONE che con grande coraggio si è presentata alla partenza nonostante il suo pilota la sera prima e la sera dopo (proprio ora che vi scrivo) aveva febbre alta....l'attaccamento ai colori e ai tifosi si dimostra anche così. La scuderia si presentava che un nuovo pignone (7) ma ritornava sui suoi passi dopo poco, anche problemi elettrici hanno fermato le gare per un pò, da sottlineare la disponibilità di tutte le scuderie nell'aiutare Rirì fermo ai box per riparare un problema elettrico.
Alti e bassi hanno caratterizzato le prestazioni della LUGAS e della SCHUMY01quest'ultima ha promesso a breve una novità che farà la differenza....staremo a vedere.
Da sottolineare la TENET.OPERA.ROTAS che nonostante l'ultimo posto in classifica generale lotta con i primi anche per parecchi giri, perdendosi poi a causa forse dell'inesperienza del pilota Doc, che perde la testa appena superato....un consiglio.....lucidità.
Ci scusiamo per non aver potuto alla giornata dare un contributo di immaginie filmati, ma causa uno sciopero relativo all'articolo 18 i nostri cameramen e operatori non si sono presentati al circuito.
Di seguito la classifica:
"THE MONSTER" insidiata dalle retrovie, eroico Riri, progredisce Jean...
Questa
sessione di prove è stata caratterizzata da una conferma e da una
risposta importante per i tifosi... Stiamo parlando, evidentemente, della
"THE MONSTER" e della "LUGAS". Quanto alla prima,
ha dimostrato, ancora una volta, di saper dominare e di non avere rivali...
se corre come sa; ma, fortunatamente, anche Dino è un uomo, e può
anche sbagliare se in preda al nervosismo, o alla voglia di strafare;
così, ha lasciato spazio alle ambizioni delle TT di Riri e di Jean,
pronte ad insidiarlo. Così è stato: Rirì, nonostante
i seri problemi di salute una forte influenza che lo ha costretto ad un
abbigliamento stile "Vacanze sulla neve 2002"), ha corso sempre
alla grande, a parte qualche problemino di assetto, che lo ha costretto
a lottare per le ultime posizioni, in alcune
gare: esempio emblematico è stato un quinto posto dietro alla Honda
di Schumy, e alla TT di Doc. Come se non bastasse, ha dovuto interrompere
una gara per problemi alla alimentazione del motore, con immediata riparazione,
e per problemi di batterie scariche, che ha prontamente sostituito.
Ma, come premesso, questa sessione di prove ha visto protagonista anche la "LUGAS" di Jean: finalmente è diventata molto competitiva, risolvendo i soliti problemi elettrici ( complimenti agli ingegneri), ed i problemi di assetto che lo hanno afflitto nella precedente sessione di prove libere, spostando la zavorra tutta sull'avantreno. Jean è riuscito, così, a collezionare un primo posto ed altri buoni posizionamenti, accontentandosi, per la scarsa continuità, quasi sempre del III gradino del podio, e dando spettacolo quando, per non essere doppiato dalla TT di Riri, gli ha tenuto testa per tre giri, dettando il ritmo della gara.
Di conseguenza, i voti sono i seguenti: Voto 10 alla "THE MONSTER", voto 9 alla "Cap...1...ONE", voto 8 alla "Lugas".
"SCHUMY01" missile impazzito, "TENET OPERA ROTAS" fanalino di coda...
Quando
penso alla "SHUMY01" mi viene in mente una frase, recentemente
ascoltata in TV, di un pilota di formula1: "La cosa importante è
non cercare di vincere il GP alla prima curva". Schumy, invece, ha
pensato di fare l'esatto contrario: al terzo segnale acustico, senza badare
agli avversari, si è precipitato verso il primo posto, scaraventando
gli altri sul guard-rail del circuito... e provocando notevoli danni dovuti
agli incidenti
: il club MiniZ Napoli chiede più capacità di controllo
in questa delicata fase della gara! Dal punto di vista agonistico, nonostante
il quarto posto nella clessifica generale, Schumy ha dimostrato notevoli
miglioramenti, ingaggiando sensazionali "testa a testa" con
gli avversari... anche per lui c'è un problema di fondo: la scarsa
continuità! Voto 5
Infine,
merita un discorso a parte la "TENET OPERA ROTAS", che sembra
aver perso la grinta mostrata in passato: suoi tutti i quinti posti della
gara, ad eccezione di uno assegnato alla "CUP...1...ONE". Cosa
sia successo a Doc è cosa molto difficile da capire, visto che
ha egregiamente risolto i suoi problemi allo sterzo, grazie ad una strabiliante
operazione commerciale... ma questa non si è tramutata in un'altrettanto
sensazionale risultato in
pista: la sua guida è troppo nervosa, si lascia doppiare troppo
facilmente, e non riesce minimamente ad essere competitivo... La domanda
che gli addetti ai lavori si pongono è, dunque, la seguente: dove
è finito Doc? L'unica cosa che si può salvare della sua
prestazione, è quella di aver portato un pacco di PRINGLES... Voto
4
La sessione
è stata caratterizzata anche da una prova del circuito a senso
invertito: l'opinione comune è che si potrà sviluppare,
in futuro, una tale competizione, ma resta sicuramente molto difficile,
in quanto la pista è risultata più insidiosa.
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Finalmente sono arrivati tutti i ricambi ordinati.....ma ovviamente non sono stati ancora montati, ognuno ha deciso di montarli con calma presso le proprie sedi affinche' si possano verificare tutti gli interventi da effettuare....la sola SCHUMY01 montava nuovi accorgimenti, non a caso il responsabile della scuderia era il nostro responsabile dell'ufficio Acquisti.
Ma veniamo alla giornata di gare... iniziata in ritardo in quanto il proprietario del circuito di Villacure e' stato trattenuto da Ecclestone in persona e quindi i cancelli sono stati aperti in ritardo.
Finalmente tutti presenti tranne la solita MIKKA103, ormai si crede non piu' interessata a partecipare al Campionato, che pare secondo forti indiscrezioni iniziera' in una forma ridotta gia' mercoledi' prossimo.
In questa giornata si sono invertiti i ruoli tra la CAP..1..ONE e la THE MONSTER, infatti dominatore incontrastato e' stato Riri' che ha vinto 9 gare su 10, mentre Dino si e' accontantato di una serie di secondi e terzi posti. Entrambe le scuderie hanno dichiarato di non aver effettuato modifiche tecniche, solo la CAP..1..ONE ha leggermente appesantito ancora l'avantreno, e risultava incredibilmente legata al suolo per impostare curve in modo molto performante.....suo anche il nuovo record del tracciato con ben 39", scendendo di ben 2" sotto il record di Dino.
Da segnalare il terzo posto in classifica generale della SCHUMY01 ....sara' frutto degli interventi tecnici effettuati????? siamo ancora alla ricerca del novita' che ha promesso e che dovrebbe rivoluzionare gli equilibri in gara.
Sicureamente la nota piu' positiva rimane quella della scuderia TENET.OPERA.ROTAS che con il suo pilota Doc si e' dimostrata enormemente migliorata rispetto all'ultima sessione, riuscendo ad ottenere degli ottimi piazzamenti e competendo a lungo con i migliori.
Nota particolare per la scuderia H&C che pare lasciare il campionato per spostarsi sul circuito di Monza impegnandosi in un nuovo tipo di campionato denominato CRM. (torna presto!!)
Ancora da segnalare gli innumerevoli problemi tecnici subiti dalla STARGATE come si puo' notare anche dalle foto...ma i miglioramenti si vedono....forza.