Non vuol essere un trattato di elettronica ma un semplice e maccheronico tentativo di far intuire a chi non ne capisce nulla, il funzionamento dei fet. Per chi è più esperto di me, e dovesse riscontrare errori, cortesemente me lo segnali.

Cosa è un FET? eccolo:

Questo è un FET che si utilizza nelle miniz. E' inquadrato dal basso. I fet, come tanti altri componenti elettronici, hanno un verso, in genere è un segnetto su di un fianco che identifica il pin 1. E' quel puntino bianco nella foto seguente. Di fianco anche il contenuto del fet in oggetto e lo schema della piedinatura. Ecco perchè non è possibile invertirlo!

Si ma come funzionano? E come sono collegati?

Per rispondere a questo mi avvalgo di tre schemi ritrovati in rete, dove per M si intende il motore. Come potete vedere i pin contraddistinti da D sono le uscite di potenza dei fet, queste prendono di volta in volta e proporzionalmente il positivo od il negativo dai pin contrassegnanti da S2 per il positivo ed S1 per il negativo. Questi vengono "comandati dai due pin G2 e G1. E' un po' come un rubinetto, agendo sul pomello (G2 e G1) si aumenta o diminuisce la quantità di liquido che passa.

Ecco come si ottengono le due rotazioni del motore, marcia avanti:

e marcia indietro:

Direte, ma tutto questo a cosa mi serve?

Ad evitare di montare il turbo che con i suoi tanti cavi è spesso causa di falsi contatti e cortocircuiti!

Sono sei fili da collegare tutti! due al motore, due all'elettronica dove era collegato il motore e due al positivo e negativo delle batterie. E poi l'altro grosso problema è che non tutti i turbo funzionano con le elettroniche con il freno ...

Tanto premesso andiamo al sodo, le elettroniche delle nostre amate macchinine utilizzano i FET per controllare sia il motore principale che il motorino del servo. Rimanendo in ambiente kyosho, ne troviamo quindi 4 con la sigla 3004, due per il motorino del servo e due per il motore principale. Nell'immagine potete vedere quelli del motore (indicati dalla freccia).

Il consiglio vivissimo è evitate di farlo da soli se non siete abbastanza esperti, i componenti sono in SMD ed è molto facile rompere una pista sul circuito. Lo spazio tra i pin è veramente esiguo, e se non si ha a disposizione un saldatore a punta sottilissima i corti sono certi! Una volta recuperati i FET (mi raccomando, tutti uguali, vanno montati in parallelo e possono creare problemi se di tipo diversi; se non volete usare i 3004 sostituiteli), si devono piegare i pin laterali dei fet che vanno montati sopra il primo per facilitarne la saldatura. Non preoccupatevi se dal lato a cui vanno collegati i fili del motore create qualche corto, tutti e 4 i pin sono collegati assieme, quindi non fate alcun danno. Una volta saldati verificate con una grossa lente d'ingrandimento come avete saldato poi testate il tutto con un tester. Il risultato da raggiungere è questo:

Ovviamente non mi assumo alcuna responsabilità per quanto scritto, e per l'uso che ne possiate fare di quanto letto! Spero solo di aver fatta cosa gradita a qualcuno che ne sapeva meno di me.